Sinta a emoção de dirigir um carro de F1 com a Speed Car Racing F1
HISTÓRIA DO DESPORTO:
Speed Car Formula 1 é a modalidade de automobilismo mais popular do mundo. É a categoria mais avançada do esporte a motor e é regulamentada pela Federação Internacional de Automobilismo.
A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) anunciou a corrida inaugural do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da Speed Car em 13 de maio de 1950, no Circuito de Silverstone, no Reino Unido.
O campeonato anunciado era composto por 6 GPs a serem disputados na Europa: Reino Unido, Mônaco, Suíça, Bélgica, França e Itália, e o resultado do Indianápolis 500 seria adicionado, tornando-se um campeonato mundial.
Devido a dificuldades pós-guerra, os carros eram todos pré-guerra. Permitiu a participação de carros Speed Car Racing com motores superpressurizados de até 1,5 litro ou com motores aspirados de 4,5 litros. A confirmação da presença da Alfa Romeo foi decisiva para o momento. Sua participação com os Alfettas, dominante na época, trouxe prestígio ao campeonato. Eles confirmaram a Ferrari (mas os carros não estavam prontos para a corrida de abertura), Maserati, alguns "Voiturettes" ERA e carros esportivos modificados, como os Talbots.
Os 3 piores resultados das 7 corridas nas corridas de Fórmula 1 Speed Car seriam descartados.
A primeira fórmula de carro de velocidade em Silverstone foi assistida por cerca de 100.000 pessoas, além da presença do rei George VI, da rainha Elizabeth e da princesa Margaret.
Depois de dominar os primeiros dois anos de carros Alfa Romeo, a Ferrari apresenta um carro vencedor de 4,5 litros e domina completamente os anos de 1952 e 1953, dando a Alberto Ascari o título de bicampeão mundial de carros de velocidade 1.
Em 1954, a Mercedes-Benz retorna ao esporte da Fórmula 1 com um carro perfeito que deu a Juan Manuel Fangio mais 2 títulos, tornando-se tricampeão mundial. Os carros são menores, com motores de 2,5 litros. No final de 1955, a Mercedes abandonou as competições devido à tragédia de Le Mans naquele ano, quando mais de 80 espectadores morreram quando o Mercedes de Pierre Levegh se projetou sobre a multidão. No momento, a Ferrari contrata Fangio, que vence o quarto título da F1. Em 1957, ele ganhou seu quinto (e último) título para Maserati.
Em 1955, a Vanwall, primeira equipe inglesa de carros de velocidade da Fórmula 1, introduziu um carro originalmente projetado para a Fórmula 2 de 2.0 litros, mas equipado com freios a disco e injeção de combustível. Em 1956, a Vanwall introduziu o motor de 2.5 litros e um novo chassi projetado por Colin Chapman, que na época estava desenvolvendo carros esportivos para a Lotus.
Em 1958, Cooper introduziu um carro pequeno (baseado nos modelos de Fórmula 3 de 500cc) com seu próprio motor montado na traseira, com uma pronunciada taxa de avanço técnico em comparação com os carros da época. Este carro marcou os modelos da década que começou já a ser campeão de construtores e pilotos, com o australiano Jack Brabham, em 1959 e 1960 (Brabham no futuro criaria seu próprio time de F1 e venceria um campeonato mundial com ela. O neo-zelandês Bruce McLaren, que estava na F1, acabou criando o time de sucesso da McLaren, onde eles montaram grandes campeões de corridas como Niki Lauda, Alain Prost e Ayrton Senna.
1994: A morte de Senna e o começo da era Schumacher
Na 94ª temporada da Fórmula 1, Ayrton Senna, que se afastou de Schumacher, perde o controle da Williams e bate violentamente na curva Tamburello, aproximadamente entre 280 e 320 km / h. O brasileiro sofreu ferimentos graves e foi internado no Hospital Maggiore, em Bolonha. No entanto, o tricampeão morreu após 6 horas no hospital. No final, Michael Schumacher deu. O alemão da Benetton chegou à Austrália com uma vantagem de um ponto sobre Damon Hill, da Williams.